据欧洲行业机构T&E周一发布的一项最新研究预估显示，今年上半年，中国制造的电动汽车占到了欧盟纯电动汽车销量的5%。预计到2025年，欧洲纯电动车18%的市场份额将会是由中国生产的。
T&E研究认为，欧盟汽车制造商未能扩大生产规模，这导致了中国等外国汽车制造商迅速占领市场份额。
据不完全统计，今年三季度，汽车行业累计披露了33起融资事件。从融资方向看，自动驾驶依然是热点，此外，伴随着智能化变革的深入推进，车载芯片和智能底盘领域也受到资本关注。近年来，随着智能汽车的智能水平和整体算力不断提升，从自动驾驶到智能座舱，再到汽车域控制器，芯片算力成为关键热点。
中信建投10月18日研报指出，汽车板块短期景气及业绩有支撑，中期景气预期及市场风格等因素波动导致回调，结构性成长动能延续，建议积极布局：一、整车重点看好车型周期+结构升级推动下的销量及盈利向上弹性；二、零部件看好成长趋势（电动智能化）、盈利修复（成本端边际改善）、需求弹性（稳增长政策推动）三条主线，重点关注高景气及认知差的零部件细分行业，包括乘用车座椅、一体化压铸及热管理等环节。
比亚迪股份10月17日于港交所公告，预计前三季度归母净利润91亿元至95亿元，同比增长272.48%至288.85%。预计第三季度归母净利润55.05亿元至59.05亿元，同比增长333.60%至365.11%。集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长。
10月17日， 北汽集团官微发布消息称，9月份，极狐汽车销量同比增长24.84%。截至目前，极狐汽车在全国共拥有超过150家店面。
据相关媒体报道，面向中国市场的新款特斯拉Model Y已于10月中旬起陆续下线，其全系车型后排座椅长度增加20mm，并将搭载后排车门手动释放装置，以应对紧急情况。
近日，新能源电池公司天科新能源完成数亿元 A 轮融资，资方包括同创伟业、中信建投资本、莞民投、德道厚生资本、天禄科技等。本轮融资主要用于电池产能扩张、技术研发投入及流动资金补充。
天科新能源成立于 2018 年 12 月，是一家专注于锂电池电芯和新能源汽车 ( 船 ) 动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售的公司，涵盖 AGV、机器人、医疗设备、游艇、叉车，高尔夫车等市场。目前公司团队规模近 600 人，其中研发人员 150 人左右。
10月17日，LG 新能源解决方案公司将向日本丰田公司提供电动汽车电池，这家韩国电池制造商今年早些时候还与日本本田公司签署了一份电池供应协议。
LG 新能源解决方案公司目前正与丰田公司就其在美国的工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂进行谈判。双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。
这意味着，LG 新能源解决方案将向全球十大汽车制造商中的九个提供电池。它们是大众汽车、雷诺日产、现代汽车、起亚、Stellantis、通用、福特、宝马和本田。
电动卡车制造商Nikola创始人Trevor Milton被判决证券欺诈罪。联邦陪审团判定其对公司在零排放卡车和技术方面的发展一再撒谎。如果后续罪名成立，他可能面临长达25年的监禁。
自公司创立以来，Trevor Milton谎称Nikola公司即将生产出可以使用廉价氢气实现零排放的长途卡车，以此吸引投资者。Nikola计划制造由无排放氢燃料电池驱动的卡车。参照特斯拉建立的充电站网络，该公司计划在主要高速公路沿线建立一个氢燃料站网络。
路透社10月17日消息，特斯拉招聘网站上的职位空缺表明，这家汽车制造商正在加大招聘力度，几乎涵盖所有类别的工作。特斯拉本周在其招聘网站上列出了6900多个职位，自6月中旬以来几乎达到了50%的增长。其中，约四分之三的招聘广告针对美国，主要集中在加利福尼亚州、得克萨斯州和内华达州；其次是德国和加拿大。
据央视新闻报道，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，能源危机迫使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产，预计从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%至40%。
为应对能源成本带来的挑战，相当一部分欧洲车企选择将生产线外迁，美国是其中重要目的地之一。大众集团于今年6月在其位于田纳西州的工厂启动了一个电池实验室，该公司到2027年将在北美总共投资71亿美元；梅赛德斯-奔驰则在今年3月于亚拉巴马州开设了新的电池工厂。宝马宣布10月在南卡罗来纳州进行新一轮电动汽车投资。
